====== стоимость рельса р 65 за тонну ======
Железнодорожные рельсы — это надежные стальные балки специального профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и соединяют с ними, образуя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Устройство и задачи [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-50/|рельс р50 купить]]

Профиль рельса похож на двутавровую балку и содержит три главные части:

Верхняя часть рельса — верхний изогнутый элемент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Ее форма гарантирует надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Шейка — связывает головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — нижняя широкая часть, которая устанавливается к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также обеспечивать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления используют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ;
Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью;
Тип Р75 — выбирается для самых нагруженных линий и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).