Рельсы для железных дорог — это прочные стальные балки специального профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Строение и функции рельс р50 новые

Профиль рельса схож с двутавровую балку и включает три главные части:

Головка — верхний изогнутый элемент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Подобное очертание гарантирует надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Шейка — соединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Опорная база — основание рельса, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Материалы и производство

Для изготовления используют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Типы рельсов по задачам

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).